การกำมะถันส่วน ที่เป็นยาง ที่ใช้ทำให้เกิดการลดลงของสมรรถนะทางกายภาพในหลายกรณีสิ่งนี้ อาจ จำกัด การใช้งานทางเลือกในผลิตภัณฑ์ยางไฮเทค เช่น รถโค้ชแต่ตาข่ายการหมุนกลับเชื่อว่า สำหรับการขอผลิตภัณฑ์ยาง ที่ไม่เข้มงวดมากเพื่อให้ต้นทุนลดลงสัดส่วนทางเลือกสามารถสูงขึ้นได้
1 โปรแกรมในการปรับปรุงยาง
โดยทั่วไปแล้วยาง ที่สร้างใหม่ไม่สามารถใช้กับยางยางรถยนต์ได้เนื่องจากอาจลดความทนทานต่อการเสียดสีอย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ ไม่ได้ใช้กับยางกำมะถัน ที่ไม่ได้เพิ่มสารเคมี
ยางรีไซเคิลจากธรรมชาติมีการใช้งานค่อนข้างมากบนยางพื้นเอียงยางล้อรถเมอริเดียนไม่สามารถเพิ่มยาง ที่สร้างใหม่ได้
โปรแกรม 2 ในยางใหม่
เมื่อทำยางจะใช้ยาง และแบตเตอรี่ ที่แตกต่างกันมากมายดังนั้น ผงรีไซเคิลส่วนใหญ่เป็นส่วนผสมของยาง และถ่านหินมีหลายปัจจัย ที่ต้องพิจารณาเมื่อสร้างยางใหม่โดยใช้ผงฝุ่น และสารกำมะถัน
ในฐานะ ที่เป็นไส้ยางผงกำมะถัน Revolution สามารถผสมกับยางได้รายงานของคณะกรรมการจัดการยางรถยนต์เก่าแก่ ที่ระบุว่า ยางยางรถยนต์ 5 % ใช้สำหรับการผลิตยางของฟอร์ดวินเทอร์สตาร์ดั้งเดิม
ไม่มีการใช้ยาง ที่ผลิตใหม่ในยางใหม่โดยไม่มีวรรณกรรมสาธารณะ ซึ่งอาจมีคะแนนคุณภาพสูงถึง 10 % ของยางยางเก่า ที่ใช้ในยางใหม่
ยางกำมะถัน ที่ใช้ทดสอบยางรถบรรทุกจริงมีน้ำหนัก 10 เปอร์เซ็นต์ของยาง ที่กำมะถัน และสมรรถนะของยางล้อยาง ที่ทนต่อการสึกหรอเกือบจะเท่ากับยาง ที่ไม่ได้เพิ่มยาง ที่ใช้แล้ว
3 ความสามารถในการประยุกต์ใช้ยางใหม่ในยาง
จำนวนยาง ที่ถูกนำมาใช้บนยาง ที่เพิ่มขึ้น บริษัท ตรวจสอบยาง ที่ผลิตใหม่ในปี ที่ผ่านมาส่วนใหญ่เป็นผู้ผลิต และตอนนี้ ได้ย้ายไปยังผู้ใช้งานอื่น ๆปรากฏว่า ความสนใจ และการใช้กาวรีไซเคิลกำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ และการใช้ยางวงจรไม่ได้เป็นการเรียกร้องการอัพเกรด แต่จะไปยังขั้นตอนใหม่ของการใช้งานร่วมกัน